Foto: Cortesía de City of Rockville
La importante congestión del tráfico en dirección este durante las horas pico de la tarde ha provocado que Ciudad de Rockville para descartar carriles de estacionamiento permanentes en Redland Boulevard, luego de un proyecto de demostración de otoño de 2025 destinado a mejorar la seguridad y reducir el exceso de velocidad.
El proyecto de demostración, que se desarrolló del 21 de septiembre al 17 de octubre, convirtió temporalmente un carril de circulación en cada dirección entre Gaither Road y Elmcroft Boulevard en carriles de estacionamiento permanente. El objetivo era probar medidas de moderación del tráfico y mejorar la seguridad en el corredor.
Si bien el proyecto logró reducir la velocidad de los vehículos, los funcionarios de la ciudad determinaron que la congestión resultante en dirección este durante el período pico de la tarde era demasiado significativa para respaldar una implementación permanente.
Los datos recopilados durante la demostración de seis semanas mostraron una reducción general del exceso de velocidad, incluyendo una disminución del 98 % en las multas por radares de velocidad en comparación con el promedio mensual de 2025. Aproximadamente el 85 % de los conductores circularon a la velocidad máxima permitida o por debajo de ella durante el período de prueba. La ciudad no reportó cambios significativos en el volumen general de tráfico ni en la tasa de accidentes.
Sin embargo, el proyecto también reveló un bajo uso de las nuevas plazas de aparcamiento en la vía pública. Si bien el tráfico en dirección oeste y las horas valle se mantuvieron prácticamente intactos, la mayoría de los comentarios del público se opusieron a la reutilización permanente del carril.
Aunque Rockville no implementará carriles de estacionamiento permanentes en el bulevar Redland, la ciudad afirmó que seguirá evaluando otras mejoras de seguridad. Los próximos pasos posibles incluyen estudiar una extensión de la acera en el bulevar Elmcroft en dirección este, explorar medidas adicionales de seguridad peatonal en otras intersecciones y colaborar con el Departamento de Policía de la Ciudad de Rockville para evaluar otras opciones para reducir la velocidad en el corredor.
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