La Administración Estatal de Carreteras anuncia próximos proyectos de tráfico en el condado Frederick

La Administración de Carreteras del Estado Maryland (MD SHA) ha anunciado varios proyectos de tráfico próximos en el condado Frederick que pueden afectar a los viajeros que viajan hacia y desde Montgomery County.

El MD SHA está iniciando un proyecto para extender las rampas de aceleración en la US 340 en tres puntos de la zona de Brunswick, en el condado Frederick. La construcción de este proyecto de $17.4 millones comenzará con la instalación de una barrera de concreto y otros dispositivos de seguridad en la zona de obras. Se espera que el proyecto finalice en el otoño de 2027.

“El área de Brunswick ha experimentado un enorme crecimiento desde que se construyeron las rampas de la US 340 hace unos 60 años”, afirmó Andrew Radcliffe Jr., ingeniero de distrito del Distrito 7, que incluye el condado de Frederick. “El tráfico y la velocidad son más altos ahora, por lo que los conductores necesitan más tiempo y espacio para incorporarse de forma segura. Eso es lo que este proyecto logrará”. El proyecto en la US 340 incluirá obras en las siguientes ubicaciones:

• MD 17 a US 340 en dirección este

o La rampa existente tiene aproximadamente 235 pies lineales.

o La nueva rampa tendrá un total de 1230 pies lineales, más un estrechamiento de 300 pies lineales (un estrechamiento es donde el ancho del carril disminuye gradualmente para fusionarse con un carril de viaje existente).

• MD 17 a US 340 en dirección oeste

o La rampa existente tiene aproximadamente 390 pies lineales.

o La nueva rampa tendrá un total de aproximadamente 1,230 pies lineales más un estrechamiento de 300 pies lineales.

• MD 180 a US 340 en dirección este

o La rampa existente tiene aproximadamente 235 pies lineales.

o La nueva rampa tendrá un total de aproximadamente 580 pies lineales más un estrechamiento de 300 pies lineales.

• MD 180 a US 340 en dirección oeste

o La rampa existente tiene aproximadamente 160 pies lineales.

o La nueva rampa tendrá un total de aproximadamente 820 pies lineales más un estrechamiento de 300 pies lineales.

• US 15 en dirección norte hasta US 340 en dirección este

o La rampa existente tiene aproximadamente 175 pies lineales.

o La nueva rampa tendrá un total de aproximadamente 580 pies lineales más un estrechamiento de 300 pies lineales.

Durante la construcción, el límite de velocidad en la zona de obras de la US 340 se reducirá de 105 km/h a 88 km/h para mejorar la seguridad. El contratista principal, Francis O. Day Company Inc., con sede en Rockville, utilizará sistemas automatizados de control de velocidad en la zona de obras.

El condado de Frederick ha clasificado el proyecto de ampliación de la rampa de la US 340 como una prioridad de transporte. Las cartas anuales de prioridad de transporte del condado están disponibles en línea. aquíLa US 340 es una de las carreteras estatales originales designadas por la Comisión de Carreteras Estatales Maryland (ahora Administración Estatal de Carreteras). La carretera se construyó inicialmente en la década de 1910 y las rampas se construyeron durante una ampliación de la US 340 en la década de 1960. Obtenga más información sobre este proyecto en el Portal del Proyecto. aquí.La MD SHA también iniciará la construcción de un proyecto para reemplazar el puente en la MD 77 (Rocky Ridge Road) sobre el ramal Beaver y bajo el ferrocarril Midland Maryland en Rocky Ridge, condado de Frederick. El proyecto, de $7.1 millones, construirá un puente nuevo y más ancho y mejorará el drenaje.

El puente actual se construyó en 1928. Si bien es seguro para su uso, está llegando al final de su vida útil y necesita ser reemplazado. Debido a la limitada zona de trabajo, la Administración Estatal de Carreteras cerrará este tramo de la MD 77 a partir del lunes 29 de septiembre. El tráfico se desviará durante la construcción del nuevo puente, cuya duración prevista es de ocho meses.

La ruta de desvío dirigirá a los conductores en dirección este y oeste a la MD 76 (Motter’s Station Road), Appolds Road y Old Frederick Road. Los camiones serán dirigidos a la MD 77, la MD 550 (Woodsboro Creager Town Road) y la MD 194 (Woodsboro Pike).

El proyecto comienza a construirse este mes y se prevé que finalice en el verano de 2026. Obtenga más información sobre este proyecto haciendo clic en aquíBrawner Builders Inc., con sede en Hunt Valley, será el contratista principal de este proyecto.