Los Comités de Desarrollo Económico (ECON) y de Educación y Cultura (EC) del Consejo del Condado se reunirán el 8 de diciembre para recibir una sesión informativa sobre los programas de educación técnica y profesional de MCPS, mientras que el Comité de Transporte y Medio Ambiente revisa un proyecto de ley sobre plantas invasoras, asignaciones de transporte y un nuevo memorando de entendimiento con la ciudad de Rockville.
Más tarde esa tarde, los Comités de TE y Seguridad Pública realizarán una reunión informativa conjunta sobre las cámaras de control de tránsito MCPD y recibirán una actualización sobre la implementación de la Ley de Calles Seguras.
Según el comunicado de prensa: “El Comité conjunto de Desarrollo Económico (ECON) y Educación y Cultura (EC) se reunirá elLunes 8 de diciembre a las 9:30 ampara recibir información sobre los programas de educación profesional y técnica en las Escuelas Públicas Montgomery County (MCPS).
Los miembros del Comité ECON incluyen a la presidenta y presidenta del Consejo, Natali Fani-González, la vicepresidenta del Consejo, Marilyn Balcombe, y los concejales Evan Glass y Laurie-Anne Sayles.
Los miembros del Comité CE incluyen al presidente Will Jawando y a la concejal Kristin Mink.
El Comité de Transporte y Medio Ambiente (TE) se reunirá en1:30 pmRevisará el Proyecto de Ley 26-25, Vegetación – Plantas Invasoras, y una asignación suplementaria de más de $1 millón para el proyecto de la Carretera de Acceso Burtonsville. Además, el comité revisará un memorando de entendimiento (MOU) con la Ciudad de Rockville para el uso de los impuestos de impacto del desarrollo en mejoras de transporte. El comité también revisará una resolución para aprobar una asignación suplementaria de más de $6.8 millones para mejoras de transporte en la Ciudad de Rockville.
Los miembros del Comité TE incluyen al presidente Glass, al vicepresidente del consejo Balcombe y a la concejal Kate Stewart.
El Comité conjunto de TE y Seguridad Pública (PS) se reunirá en2:30 pmpara recibir una sesión informativa sobre las cámaras de control de tránsito del Departamento de Policía Montgomery County (MCPD) y una actualización sobre la implementación de la Ley de Calles Seguras.
Los miembros del Comité PS incluyen al presidente Sidney Katz y a los concejales Dawn Luedtke y Kristin Mink.
A continuación se ofrecen más detalles sobre cada tema del orden del día.
Instrucciones:El Comité Conjunto de ECON y EC recibirá una sesión informativa sobre los programas de educación profesional y técnica en MCPS. La sesión informativa se relaciona con la implementación dePlan para la Ley del Futuro de Maryland, que incluye el requisito de que las escuelas primarias y secundarias del distrito Maryland ofrezcan programas de educación profesional y técnica dentro de las áreas de política de la legislación. MCPS ha ofrecido programas de educación profesional y técnica desde antes de la implementación de la legislación del Plan. La sesión informativa se centrará en el aumento de oportunidades para que todos los estudiantes de MCPS accedan a oportunidades de educación profesional y técnica para cumplir con los estándares estatales de preparación para la universidad y la vida profesional desde la implementación del Plan.
Proyecto de ley 26-25, Vegetación – Plantas invasoras
Revisar:El Comité TE revisará el Proyecto de Ley 26-25, Vegetación – Plantas Invasoras, que eximiría a las plantas y pastos nativos de los requisitos de eliminación de malezas y prohibiría la venta de bambú invasor. El proyecto de ley forma parte de la Ley de Protección de Plantas Nativas, que incluyeEnmienda 25-10 al texto de zonificación, Requisitos de paisajismo: Plantas nativasSegún lo presentado, ambas medidas definirían las especies nativas como aquellas de la Región del Atlántico Medio, que incluye Maryland, Virginia, Delaware, Nueva Jersey, Nueva York, Pensilvania, Carolina del Norte, Virginia Occidental y Washington, D.C.
El principal patrocinador del Proyecto de Ley 26-25 es el concejal Glass. Los concejales Stewart y Luedtke son copatrocinadores.
Revisar:El Comité de Transporte revisará una asignación suplementaria de más de $1 millón para el proyecto de la Carretera de Acceso Burtonsville, que proporcionará una nueva vía entre la Carretera Spencerville y el camino de acceso a la escuela en Burtonsville. Esta asignación es necesaria para abordar las condiciones imprevistas del sitio, que requerirán medidas adicionales para estabilizar el suelo de la carretera, de acuerdo con las Normas y Especificaciones de Carreteras Estatales Maryland para la Construcción y los Materiales.
Revisar:El Comité TE revisará una resolución para aprobar un MOU con la Ciudad de Rockville para el uso de los impuestos de impacto de desarrollo para mejoras de transporte. De acuerdo con la ley del Condado, todos los ingresos del impuesto de impacto de transporte recaudados por Montgomery County en las ciudades de Gaithersburg y Rockville deben usarse solo para financiar las mejoras de transporte enumeradas en un MOU entre el Condado y la ciudad respectiva. El Condado y la Ciudad de Rockville firmaron por última vez un MOU el 12 de junio de 2006. El MOU revisado, que fue ejecutado por la ciudad y el Condado el 29 de septiembre de 2025, enmienda y reformula la versión de 2006 e incluye referencias actualizadas al Código actual, detalla el proceso para asignar y proporcionar los fondos del impuesto de impacto, y contiene una lista actualizada de proyectos que son elegibles para el uso de los impuestos de impacto del Condado recaudados dentro de la Ciudad de Rockville. El MOU especifica una lista de proyectos de mejora del transporte de la ciudad elegibles para recibir esta financiación.
Revisar:El Comité TE revisará una resolución para aprobar una asignación suplementaria de más de $6.8 millones para mejoras de transporte en la Ciudad de Rockville. Este nuevo proyecto del Programa de Mejoras de Capital (CIP) es requerido por un MOU entre el Condado y la Ciudad de Rockville que también está programado para ser revisado por el comité en esta reunión. La enmienda del CIP y la asignación suplementaria permitirían el uso de los fondos del impuesto de impacto de transporte recaudados dentro de la Ciudad de Rockville para proyectos específicos de transporte de la ciudad. La Ciudad de Rockville actualmente tiene un saldo de ingresos del impuesto de impacto de más de $8.3 millones, sin embargo, el saldo restante de $1.5 millones se asignará al Condado para su uso en dos proyectos del Condado que sirven a Rockville.
Instrucciones:El Comité Conjunto de TE y PS recibirá una sesión informativa sobre el programa de cámaras de control de tránsito del departamento de policía. El objetivo de la aplicación automatizada de la ley es mejorar la seguridad pública en las carreteras y en las zonas escolares, disuadiendo conductas peligrosas al volante y garantizando el cumplimiento de las normas de tránsito. En la sesión informativa, representantes de MCPD ofrecerán una visión general del funcionamiento del programa e información sobre las cámaras automatizadas de semáforo en rojo y velocidad del Condado, analizarán la reciente legislación estatal para establecer un nuevo sistema de multas graduales y brindarán información sobre la privacidad de datos relacionada con el programa de cámaras de control de tránsito.
Implementación de la Ley de Calles Seguras
Actualizar:El Comité conjunto de TE y PS recibirá una actualización sobre elLey de Calles Seguraso Proyecto de Ley 11-23 – Vehículos Motorizados y Tráfico – Plan de Acción para Señales, Dispositivos y Cumplimiento de Control de Tráfico. Esta sesión informativa incluirá información sobre las actividades de implementación del Departamento de Transporte Montgomery County en relación con las revisiones de la infraestructura de rutas seguras a las escuelas, la prohibición de girar a la derecha con luz roja y los intervalos peatonales principales.
La Ley de Calles Seguras, impulsada por el concejal Glass y copatrocinada por todos los demás concejales, se promulgó en 2023 para crear calles más seguras para peatones y ciclistas en las carreteras Montgomery County. La legislación exige una revisión de la infraestructura para las colisiones con peatones dentro de una zona escolar del condado; prohíbe a los conductores de vehículos motorizados girar a la derecha con luz roja en ciertas intersecciones; exige ciertos dispositivos de control de tráfico en los cruces peatonales del centro del condado y del centro urbano; y exige que el Ejecutivo del Condado proporcione un plan automatizado de control de tráfico.
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