El Consejo Montgomery County aprobó por unanimidad una legislación que prohíbe a los vehículos detenerse o estacionarse en las vías para bicicletas designadas para mejorar la seguridad de los ciclistas y apoyar los objetivos de Visión Cero del condado.
La medida armoniza la legislación local con la de las jurisdicciones vecinas y se produce tras un año en el que se han registrado más de 100 accidentes con ciclistas implicados y múltiples heridos graves y fallecidos.
Según el comunicado de prensa: “El Consejo Montgomery County aprobó hoy por unanimidad una legislación que mejora la seguridad de los ciclistas al prohibir que los vehículos se detengan, estacionen o se estacionen en los carriles bici designados en todo el condado. La legislación de seguridad para ciclistas (Proyecto de ley 28-25) fue presentado por el concejal Evan Glass y copatrocinado por los concejales Natali Fani-González, Andrew Friedson y Dawn Luedtke.
“Los carriles bici exclusivos son una infraestructura de seguridad fundamental, pero solo si la gente puede usarlos de forma segura”, dijoEl concejal Evan Glass, presidente del Comité de Transporte y Medio Ambiente“Esta nueva ley se basa en la Ley de Calles Seguras y promueve nuestros esfuerzos para garantizar que los ciclistas ya no tengan que desviarse hacia el tráfico para evitar los coches aparcados, lo que hace que nuestras carreteras sean más seguras para todos. Su aprobación marca un paso importante hacia nuestros objetivos de Visión Cero y unas calles más seguras.”
En los primeros nueve meses de este año, ha habido115 accidentes con ciclistas involucradosSeis personas resultaron heridas de gravedad y una falleció en el distrito 2 de Denver. La legislación armoniza la ley local con la de otras jurisdicciones regionales que ya prohíben estacionar en carriles bici, como el distrito 52 de Denver, Washington D. C. y el condado de Howard. Además, 310 peatones resultaron heridos y 12 fallecieron mientras caminaban por nuestras carreteras.
“Como condado, hemos invertido importantes recursos en la creación de espacios separados y seguros para ciclistas en muchas carreteras, haciendo que esas carreteras sean más seguras para todos los que andan en bicicleta, caminan y utilizan el transporte público”, dijoPeter Gray, organizador de Maryland en la Asociación de Ciclistas del Área de Washington“Tiene todo el sentido del mundo prohibir que coches y camiones bloqueen el uso de los carriles bici, aunque sea por periodos cortos. Los carriles bici bloqueados obligan a los ciclistas a circular por los carriles de los coches, anulando así el propósito mismo de esos carriles, que es hacer más segura la circulación por esas carreteras para todos los usuarios que no circulan en coche.”
“El Comité de Acción para el Tránsito apoya firmemente este proyecto de ley”, dijo.Shanika Whitehurst, presidenta del Comité de Acción para el Tránsito“Los coches aparcados en los carriles bici ponen en peligro la seguridad de quienes los utilizan. Una sola vida perdida es una tragedia, y este proyecto de ley proporcionará una necesaria capa adicional de seguridad.”
“Los carriles bici protegidos también significan que los estudiantes tienen rutas más seguras cuando van y vienen en bicicleta de la escuela”, dijoMelissa Regan, copresidenta de Rutas Seguras a la Escuela de MCCPTA“Ir en bicicleta a la escuela tiene muchos beneficios, pero la seguridad debe ser prioritaria. Este proyecto de ley aborda directamente el mantenimiento despejado de carriles bici protegidos para que incluso nuestros jóvenes tengan el camino libre necesario para ir a la escuela de forma segura.”
Con la aprobación del Proyecto de Ley 28-25, Vehículos Motorizados y Tráfico – Estacionamiento en Ciclovías – Prohibido, Montgomery County continúa avanzando en sus objetivos de Visión Cero para eliminar las colisiones de tráfico graves y mortales para 2030.”
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