El Departamento de Transporte de Michigan (MCDOT) continúa sus esfuerzos para reducir la velocidad del tráfico en las carreteras locales, y ha anunciado que los límites de velocidad se han reducido en 33 carreteras adicionales desde julio de 2025. Se puede ver un video que analiza los cambios. visto aquí.
Los cambios más recientes se han producido principalmente en calles residenciales y forman parte de la iniciativa Visión Cero del condado, cuyo objetivo es eliminar los accidentes de tráfico graves y mortales.
Desde 2021, más de 250 calles residenciales en todo el distrito Montgomery County han visto reducidos sus límites de velocidad tras la aprobación del Proyecto de Ley 562 de la Cámara de Representantes, que autorizó a los condados a reducir los límites de velocidad en las carreteras locales a 20 mph y, en algunos casos, incluso a tan solo 15 mph.
Además de las calles residenciales, el MCDOT está trabajando con la Administración Estatal de Carreteras del Departamento de Transporte (DNT_65__ SHA) para reducir los límites de velocidad en cinco corredores viales compartidos. Estos límites actualizados, que se espera que se publiquen a finales de agosto, incluyen:
- 25 mph en las vías del centro urbano
- 30 mph en las vías del centro urbano
- 35 mph en las vías del Centro de Actividad Suburbana
Según los funcionarios del condado, los cambios tienen como objetivo mejorar la seguridad de los peatones, los ciclistas y los conductores.
“Reducir los límites de velocidad es un paso importante para cambiar la cultura de las calles de nuestros barrios”, dijo el ejecutivo del condado, Marc Elrich. “Nuestros barrios deberían ser un espacio comunitario donde los residentes puedan andar en bicicleta, pasear a su perro o salir a correr de forma segura”.
Según la Oficina de Seguridad Vial Maryland, un peatón atropellado por un vehículo que circula a 48 km/h (30 mph) tiene aproximadamente un 40 % de probabilidades de sufrir lesiones graves o mortales. A 32 km/h (20 mph), ese riesgo se reduce a aproximadamente un 10 %.
La reducción de los límites de velocidad se combina con medidas adicionales para la moderación del tráfico, como reductores de velocidad, extensiones de acera y medianas peatonales. Según el Departamento de Transporte del Condado de Montgomery (MCDOT), las calles con estas medidas registran un mayor cumplimiento de los límites de velocidad establecidos y los accidentes de peatones disminuyen en un 44 %.
Los funcionarios del condado indicaron que la mayoría de las reducciones de límite de velocidad en los vecindarios se han realizado en respuesta a las solicitudes de los residentes. Antes de reducir un límite de velocidad, los ingenieros del MCDOT realizan estudios de seguridad, tráfico e ingeniería para determinar si el cambio es apropiado para esa vía.
Las recientes reducciones de velocidad en los barrios y en las avenidas del centro de la ciudad pueden verse debajo del vídeo.
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Bethesda
Clarksburg
Colesville
Gaithersburg
Norte Bethesda
Norte Kensington
North Potomac
Potomac
Rockville
Silver Spring
Sur Kensington
Wheaton/Glenmont
Las carreteras mantenidas conjuntamente por MCDOT y MDSHA que están experimentando reducciones en los límites de velocidad incluyen:
Rockville
Nuevo límite de velocidad: 35 mph
Nuevo límite de velocidad: 35 mph
Norte Bethesda
Nuevo límite de velocidad: 35 mph
Nuevo límite de velocidad: 35 mph
Silver Spring
Nuevo límite de velocidad: 25 mph
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