Foto: Cortesía de Montgomery Planning
El Departamento de Planificación de Montgomery County está revisando el Plan del Sector White Flint de 2010, examinando lo que se ha logrado en los últimos 16 años, lo que no se ha alcanzado y si las herramientas creadas para transformar el área norte de Bethesda siguen funcionando como se esperaba.
La Junta de Planificación de Montgomery County fue informada sobre el alcance del trabajo para el estudio de implementación de Bethesda Norte durante su reunión del 29 de octubre. El estudio evaluará el progreso desde que se adoptó el Plan del Sector White Flint en 2010 y podría sentar las bases para una futura actualización del plan.
El plan de 2010 preveía transformar la zona que rodea la estación de metro North Bethesda y la carretera Rockville Pike en un centro urbano más dinámico, transitable a pie y sostenible mediante el desarrollo de usos mixtos, mejoras en el transporte, nuevas instalaciones públicas y otras inversiones.
Según Montgomery Planning, varias piezas clave de esa visión han avanzado en los últimos 16 años. Estas incluyen el desarrollo de Pike & Rose, la finalización del Western Workaround, mejoras multimodales en torno a la estación de metro North Bethesda y avances hacia instalaciones públicas como la proyectada estación de bomberos North Bethesda.
Sin embargo, el desarrollo ha avanzado más lentamente de lo previsto inicialmente, y varias propiedades de gran tamaño dentro del área del plan aún no se han rehabilitado.
El condado también luce considerablemente diferente a como era cuando se adoptó el plan. Montgomery Planning señaló que las condiciones del mercado, las necesidades de vivienda, las prioridades de transporte, las políticas del condado y las prácticas de desarrollo han evolucionado desde 2010.
El nuevo estudio examinará las condiciones actuales, la actividad urbanística y el potencial de reurbanización restante. Los planificadores también analizarán los cambios en el transporte regional y las prioridades de planificación, y realizarán entrevistas específicas con propietarios, promotores, agencias del condado y otras partes interesadas.
Otro componente importante será la evaluación de los mecanismos regulatorios y de financiación establecidos para ayudar a implementar el plan sectorial original.
Esto incluye el Distrito Fiscal Especial de White Flint, que sirve como principal mecanismo de financiación para la infraestructura recomendada en el plan. Las propiedades comerciales dentro del distrito pagan un impuesto predial adicional que se destina a la infraestructura de movilidad. Originalmente, el distrito seguía los límites del Plan Sectorial de White Flint de 2010, pero se amplió en 2018 para incluir propiedades adicionales con potencial de desarrollo de uso mixto provenientes del Plan Sectorial 2 de White Flint.
“Evaluar planes anteriores es una práctica de planificación habitual para comprender cómo las inversiones públicas y privadas han contribuido a la visión de una comunidad, dónde se han superado las expectativas de progreso y dónde persisten los desafíos”, declaró la planificadora principal, Audrey Vogel. “Esperamos compartir estos hallazgos con el público y continuar el diálogo sobre el futuro de North Bethesda”.
El estudio se basará en la investigación y el análisis de mercado realizados como parte de la Iniciativa para el Avance del Distrito de Pike de 2020.
Montgomery Planning prevé publicar un informe que resuma las conclusiones del estudio en el verano de 2027. Se espera que dichas conclusiones sirvan de guía para la planificación futura de la zona, incluida una actualización del Plan del Sector White Flint, que actualmente se prevé que comience a finales de 2027.
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