Foto: Cortesía de WMATA
La Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington (WMATA) ha retirado oficialmente su último vagón de la serie 2000, lo que marca el fin de una era para el sistema de metro. El último tren fue retirado del servicio en el Patio Ferroviario de Greenbelt la semana pasada, poniendo fin a una flota que entró en servicio a principios de la década de 1980.
Los trenes de la serie 2000 eran un espectáculo familiar para generaciones de usuarios del Metro en la región de Washington D. C., D.C. y Virginia. Durante más de cuatro décadas, recorrieron casi 320 millones de kilómetros y transportaron a aproximadamente 775 millones de pasajeros, según WMATA. Conocidos por sus carrocerías cuadradas de aluminio y sus icónicos interiores naranjas, los vagones de la serie 2000 representaron la segunda generación de trenes del Metrorail, tras la flota original de la serie 1000.
Los funcionarios del Metro describieron la retirada como una “despedida agridulce”, señalando que la retirada del último vagón da paso a la nueva generación de trenes de WMATA, la serie 8000, que entrará en servicio en los próximos años. Los nuevos vagones, fabricados por Hitachi Rail en Hagerstown, Maryland, contarán con elementos de diseño modernos, pantallas de información digital, pasillos abiertos entre vagones, mejor accesibilidad y sistemas de eficiencia energética.
La serie 8000 forma parte de un programa de modernización más amplio de WMATA, cuyo objetivo es mejorar la confiabilidad, la seguridad y la experiencia general de los pasajeros. La agencia afirma que la nueva flota también ayudará a reducir los costos de mantenimiento y a impulsar el creciente número de pasajeros a medida que la región continúa recuperándose tras la pandemia.
La despedida de la serie 2000 sirve como un momento nostálgico para los viajeros del Metro que han confiado en los trenes durante décadas para viajar diariamente por la región.
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